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ZN6 86 クラッチ交換 強化クラッチ取付け 強化レリーズ,ZN6 86 クラッチ交換 強化クラッチ取付け 強化レリーズ,ZN6 86 クラッチ交換 軽量フライホイール取付け 強化,滋賀 トヨタ「FT86」の強化レリーズベアリング交換｜グー,VERUS ENGINEERING(ヴェルス)：A0092A：TOYOTA 86(ZN6)/SUBARU強化レリーズフォークと強化ピポットのセットになります。tmさん専用出品。新品のレリーズフォーク、新品ピポット、新品レバーリテーナーを使用して製作しております。RX7 FD3S マツダスピード　LSD デフ　早い者勝ち。クラッチ交換の際に、強化してみてはいかがですか？デメリットは特にないと思うので、純正クラッチ交換でもリフレッシュに適しています。イケヤタイロッド ロングタイプ S14 シルビア R34 スカイライン 左右。自車にも取り付けております。三菱電機　ACサーボモーター　HG-KR73。フォーク背面に補強プレートを溶接しました。NS-1 実働エンジン　AC08E-152 NSR50 NS50F。その後、全体にWPC加工を施しました。純正新品　ＸＪＲ ４００　クラッチプレート１台分　クラッチ盤　XJR400。WPC後に防錆塗装として黒に塗装しています。送料込 NB8C ロードスターRS 純正トルセンデフ。（あくまで錆止め程度のクオリティです。z*s様 ケンメリ チョークワイヤー 当時物の未使用品。気になる場合は再塗装お願いします）表面強度も向上させながら、ピボット接触箇所・レリーズベアリング接触面の摺動性向上や耐久力UPしています。空冷フォルクスワーゲン　ハーストタイプシフター。補強プレート溶接によってダイレクトなフィーリング。CUSCO LSD type MZ 1WAY 中古箱書有AE111、NCP13他。ピボットもWPC加工を施工して表面強度・潤滑性に貢献しています。jzx100 デフ　デフロック　チェイサー　マーク2。純正フォークで強化クラッチを使用していると強度不足でフォークの曲がりや破損につながる恐れがあります。ZEAL ジムニーJB-64/74 スーパークイックシフト 取扱説明書付き。こちらの強化品で補強してみてはいかがですか？※純正クラッチにも使用可能です。NKN ジムニー JA51用 ドライブシャフト 運転席側 未使用。前後期86・BRZZN8、ZD8にも対応しています。NBOX　CVTミッション 自動変速機能付き。『参考』使用部品トヨタ純正新品フォーク:約2,400円スバル純正新品ピポット:約800円スバル純正レバーリテーナー（針金みたいな物):約350円