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楽天市場】【送料無料】[NEWモデル]KN軽量クラッチ+軽量クラッチ,最軽量]KOSO軽量強化クラッチ ディオ(AF18)ディオSP(AF25,正規品]STAGE6重量調整強化クラッチライブディオSRライブディオ,最軽量]KOSO軽量強化クラッチ ディオ(AF18)ディオSP(AF25,高品質]軽量強化クラッチライブディオSRライブディオZXスーパーHONDAF27クラッチ加工品とヘビークラッチセットです。カブ90 クランクケース、ミッション。ノーマルカムOHグリスアップ済みAF27純正は480g赤スプリングです2000Rpmアップヘビークラッチは白スプリング627グラム　500RPMアップクラッチアウターは製品誤差レベルで、センタースプリングは75gがノーマル走行距離1万キロ78gがノーマル走行距離500キロとなります。【ゴリさん専用】　ヤマハ　RZ250（4L3）シリンダー、ヘッドカバー、ピストン。チャンバーを入れた方で低速がスカスカな方はノーマルにウィナースプリングを入れるのが効果的ですが、簡単な強化軽量クラッチとセンタースプリングを皆さん交換します。ゼファー750 Z650 Z750系 クラッチダンパーゴム　検索　丸山モリブデン。センタースプリングを硬くした場合ベルト消耗速度アップ、ベルト挟み込み強化により滑りは減りますが加速、最高速の低下が発生します。ミニモト　パフォーマンスZ-1型125ccエンジン。また、一般公道では慣性の法則により、風や坂に弱くなる…カスタムしたのに音だけで遅い…こんなときのノーマルベースカスタムクラッチ！赤バネはノーマルより2000回転上でクラッチミートします。マジェスティs KOSO製 樹脂クランクケースカバー。ヘビークラッチはノーマルより重いためクラッチミートが早いですが、強化スプリングによって純正同等！ノーマルクラッチシューはノーマルであれば5000〜1万キロ程ヘビークラッチシューは残量バリバリで2万キロ程は使えると思いますが、カスタム次第、乗り方次第となりますので、ご自身で確認をしながらお使いください。シグナスX 台湾5期 SE44J 150cc ボアアップキット。